выбор японца (Японоводы)

пассажирский или грузовой? сколько мест?


ну желательно чтобы он был как пассажирский и как грузавой чтобы на нем можно было ездить с правами категории Б[/quote]
грузовой обычно на рессорах сзади, заднее сиденье в виде лавки которая убирается, пассажирский - два ряда сидений...

На самом деле не так сильно и отличаются машины этого сегмента, что тойота таун айс, что ниссан vanette, что мазда бонго
Примерно все в одну стоимость, в обслуживании тоже примерно одинаково

Из "малышей" самой подходящей для наших условий подходит Мазда Демио (особенно старый кузов) но она одновременно является и самой простенькой машинюгой в своём классе... соответственно самый маленький ценник... от себя порекомендую ДВС 1,5 и если не боишься, то механику в добавок... Вот только у нас такая комплектация - эксклюзив, зато не сломать вжизнь... сам продал Демио штук 20, но 1,5 на механике - только одну и на заказ... И человек за три года активной езды до Москвы и обратно к нам на родину кроме расходников ничего в ней не менял, даже ходовка не развалилась. Но модель себя изжила и покупать прошлый век уже как-то встрём...
В этом классе обратите внимание на MMC Colt, Nissan Cube, Honda Fit в конце концов.
Хотя в принципе за эти же деньги можно уложиться и в класс повыше: Nissan Wingroad например...

В общем на форуме я счиаю все нюансы каждого автомобиля описать не получится... Человек должен элементарно прокатиться, чтобы понять то он покупает или нет а вся эта болтология лишь набор слов, потому как каждый владелец в 99% случаев будет хвалить именно свою машину...

через контору заказывали?
знакомый занимается. когда выбирали,заехали на авторынок,присмотрели модель,покаталисьно они там такие потрепанные. выбирали кстати между ниссан кубом и маздой демио. нам подощла последняя.

Я в 250тыр взял ММС COLT 2003, аукционник 4В. Она мне внешне больше фунтика нравится, а места вней вполне. Контора если что челябинская, цены не гнет. Но коробка - вариатор. Зато по поводу вместительности - в инете выложены фотки, где чел в кольта холодильник запихнул в упаковке )

Это еще что, я в Иста тоже холодильник запихнул - крышка багажника закрылась, передние сидения сдвинул немного вперед, накрыл покрывалом углы чтобы пластик не покоцался и алга))) Довез до сада без проблем.


Митсубы всегда дешевые, самая дешевая марка машин в японии. Но в обслуге и ремонте дороже. Ладно хоть в кольте 1.3 не gdi что уже плюс.

Тэкс, не надо людей пугать Джедаем, если следить за машиной, все будет пучком. Это миф, который давно развеяли. Берите машины на проверенных аукционах и будет вам счастье!

ЗЫ: А то понаберут на базарах непонятные машины с сомнительным прошлым и удивляются почему у них машина начала разваливаться.

Тэкс, не надо людей пугать Джедаем, если следить за машиной, все будет пучком. Это миф, который давно развеяли. Берите машины на проверенных аукционах и будет вам счастье!

ЗЫ: А то понаберут на базарах непонятные машины с сомнительным прошлым и удивляются почему у них машина начала разваливаться.
Это не испуг а вполне реальные наблюдения. Нет у нас бензина на который рассчитаны эти машины. Плюс куча электроники.
Брать такие машины можно с аукционов, но с небольшим пробегом, проблемы начнутся тысяч со ста.
Я работал в конторе по привозу машин японских два года, так что кой-чего еще помню хоть и прошло уже полтора года.

У всех машин слабые места есть, просто у митсуб их больше. Или просто так машины одного года и одного класса тойота или хонда и митсуба отличаются в цене в 1.5-2 раза?

В тех же ниссанах тоже есть слабые места - это подвеска и в некоторых ходовых моделях клапан холостого хода где сразу прокладку менять надо иначе при его пробивке антифриз попадает на плату и она выгорает, частенько вместе с мозгами.

Каждую модель надо рассматривать отдельно, есть плюсы и есть минусы. Лучше всего выбрать модель и проехать по сервисам где эти машины делают, поговорить с мастерами они точнее скажут чем все продавцы машин.

Неподскажите, какую тойоту можно взять за 180т.р.? Хотелось, что бы расход был в городе не больше 10 л., что бы все запчасти можно было найти в Чел и не дорого, бюджет ограничен, вот и думаю ВАЗ или тойота, можно было бы ещё ниссан, но в обслуживании наверное дороговато.

Неподскажите, какую тойоту можно взять за 180т.р.? Хотелось, что бы расход был в городе не больше 10 л., что бы все запчасти можно было найти в Чел и не дорого, бюджет ограничен, вот и думаю ВАЗ или тойота, можно было бы ещё ниссан, но в обслуживании наверное дороговато.
Королла может подойти....

Неподскажите, какую тойоту можно взять за 180т.р.? дороговато.


по мне так лучше займи или накопи.180руб год так 1999 будет(если все таки надумаешь брать ,на пробег не смотри -по любому смотанный)
лучше посвежее взять руб так 250 или вообще с аукциона.

Тэкс, не надо людей пугать Джедаем, если следить за машиной, все будет пучком.
что ты знаешь о джедае, кроме того что ничего не знаешь ?
какой миф уже давно развеяли ? уж не миф ли о том, что ты все знаешь о джедаях и не боишься его ?
Смысл "следить" за ним, если у него общая загрязненность впускных каналов более 50% или ТНВД не держит давление ?
Или там - на "проверенных" тобой аукционах уже все проследили и почистили... поменяли насос... ?
блин, не смеши

что ты знаешь о джедае, кроме того что ничего не знаешь ?
какой миф уже давно развеяли ? уж не миф ли о том, что ты все знаешь о джедаях и не боишься его ?
Смысл "следить" за ним, если у него общая загрязненность впускных каналов более 50% или ТНВД не держит давление ?
Или там - на "проверенных" тобой аукционах уже все проследили и почистили... поменяли насос... ?
блин, не смеши
ну в новых джидаях меняется не весь насос, а ремонтируется. Наверное этот миф развеян ))
Но тойотой и даже ниссаном митсубиши не станет. Но она своих денег стоит, тот же галант в японии вполовину дешевле марка2. Единственное что эта разница у нас меньше за счёт того что цена больше чем наполовину складывается из таможни и доставки.
Митсубы стоят дешевле, но обслуживаются хуже, это факт. Но некоторых устраивает, это их выбор.

Ну нет у нас бензина под джидай, нету...

Неподскажите, какую тойоту можно взять за 180т.р.? Хотелось, что бы расход был в городе не больше 10 л., что бы все запчасти можно было найти в Чел и не дорого, бюджет ограничен, вот и думаю ВАЗ или тойота, можно было бы ещё ниссан, но в обслуживании наверное дороговато.

1. так ты японца выбираешь или выбор японец-или ВАЗ?
2. если японца - обычно все идут с АКПП
если НЕ малолитражка то расход явно больше 10 будет да и годов 96-99г.в.
3. Если малолитражка (слазий в тему про МОДЕЛИ) можно найти где расход 6-9 литров по городу реально! - сами люди отписываются.
4. Дешевле всего, легче найти запчасти - ОДНОЗНАЧНО тойота. так же её больше людей знают ОСОБЕННО королку!(выше верно тебе чел подсказал)
Но перед покупкой полный осмотр нужно сделать, минимум:
ДВС, Коробку, ходовую. т.к. если будет косяк с чем либо - на большие бабки можешь попасть. т.к. снять поставить АКПП стоит больше 5000р ну и так далее. Про комплектухи - если что то сломается то сумма измеряется не как в ВАЗ по 100...300 руб. Измеряется 1000-2000-15000р.
Так что внимательно нужно выбирать, лучше у знакомых и у тех кого ты знаешь и видел как используется авто.
5. Если ВАЗ - покупай почти любую, в неё вложишься и будешь дальше ездить в "ведре с болтами" утрированно, но комфорт японок и ВАЗов явно очень отличается.
ВСЁ перечисленное ТОЛЬКО моё мнение. Могу ошибаться. Может меня кто поправит
Опыт личного эксплуатирования имеется:
ВАЗ 2106 82г.в., ВАЗ 2121 92г.в., ГАЗ 24 92г.в., тойота карина 97г.в., митсубиши РВР 91г.в.

у в новых джидаях меняется не весь насос, а ремонтируется. Наверное этот миф развеян
пфффф.... замена пары ? не всегда ! иногда даже "мертвому припарка".... )) Если ты имеешь ввиду парней на северах, в районе виктории, то сам лично знаю как они 3 (!) раза нах привозили ТНВД, в том числе и "половиненный" и нифига.
Знаешь в чем была причина ? В шестерне на коленчатом валу и в пластине именуемой датчиком Холла, замена реально спасла умирающую Каризму, а эти деятели "давали гарантию" на свою работу. Так что не гони пургу. Почитай mek'a про ремонт моторов GDI и не будешь тут строить из себя всезнайку.
Митсубы стоят дешевле, но обслуживаются хуже, это факт.
знаешь, если бы все автопроизводители предпочитали принцип: "лучший рестайлинг - это повторители в зеркала" а-ля таёта, то мы бы щас и имели выбор ваз-тоёта.
К счастью среди японских автопроизводителей есть еще люди, пытающиеся внедрить что-либо новое, пусть и хорошо забытое старое и на Мицубу ты не гони - в агрегатах (и ДВС и трансмиссия) многое пусть и не очень удобно в обслуживании, но по качеству и применяемым технологиям не отстает и от немецких производителей, более того ММС сотрудничает с ними. Так что пополняй запас своих знаний, а не суди поверхностно по тому, что довелось прочитать в рунете.

.
На сколько я понял в японцах ты разбираешься.
Что скажешь про модель:
Toyota FunCargo
дорогая ли в обслужвании?
часто ли ломается?
как переносит жизнь в России?
(Про внешность не чего говорить не нужно, сам знаю что вид Г)

1. так ты японца выбираешь или выбор японец-или ВАЗ?

Я думаю Хотел изначально взять нексию, в выходные походил по базару, посидел в "ниссан блюберт" 1999г.в. 1.8, АКПП, 197тыс.р.и задумался, а может японку...
Вот и решил тут спросить А вообще скольки годовалую надо брать, что бы серьёзных проблем не было с машиной?

пфффф.... замена пары ? не всегда ! иногда даже "мертвому припарка".... )) Если ты имеешь ввиду парней на северах, в районе виктории, то сам лично знаю как они 3 (!) раза нах привозили ТНВД, в том числе и "половиненный" и нифига.
Знаешь в чем была причина ? В шестерне на коленчатом валу и в пластине именуемой датчиком Холла, замена реально спасла умирающую Каризму, а эти деятели "давали гарантию" на свою работу. Так что не гони пургу. Почитай mek'a про ремонт моторов GDI и не будешь тут строить из себя всезнайку.

знаешь, если бы все автопроизводители предпочитали принцип: "лучший рестайлинг - это повторители в зеркала" а-ля таёта, то мы бы щас и имели выбор ваз-тоёта.
К счастью среди японских автопроизводителей есть еще люди, пытающиеся внедрить что-либо новое, пусть и хорошо забытое старое и на Мицубу ты не гони - в агрегатах (и ДВС и трансмиссия) многое пусть и не очень удобно в обслуживании, но по качеству и применяемым технологиям не отстает и от немецких производителей, более того ММС сотрудничает с ними. Так что пополняй запас своих знаний, а не суди поверхностно по тому, что довелось прочитать в рунете.
я знаю ребят нормальных которые занимаются митсубами и вижу сколько и как их приходит. Исходя из этого и их опыта я и пишу. Я сам не автослесарь. Вот это "не очень удобное в обслуживании" доставляет немало хлопот. Я не хочу покупать свежую машину и осваивать профессию автослесаря. Я хочу купить машину и ездить на ней, и не искать где же могут это чудо отремонтировать. И бегать спрашивать у кого-то совета чтоб в это время машина стояла на приколе.

ИМХО - я уже писал, митсу стоит своих денег, но надо быть готовым вложить в неё и не надо рассказывать что она дешевле и надёжнее тойоты. Посмотрите почём реально продаются митсубы на аукционах. Наверное японцы дураки такие что в два раза дешевле их продают?